750132019 Ċilindru Għoli U Baxx tal-Gear Shift

Is-sistema ta 'kontroll pnewmatiku tat-trażmissjoni hija mezz ewlieni li jirrealizza ċaqliq awtomatiku tal-gerijiet tat-trażmissjonijiet tal-vetturi permezz ta' drive bl-arja kkompressata. Tikkonsisti prinċipalment f'attwaturi pnewmatiċi (ċilindri, pistuni), komponenti ta 'kontroll (valvoli tas-solenojd, ECUs), u tagħmir awżiljarju (tankijiet tal-ħażna tal-arja, filtri). Il-prinċipju tax-xogħol tiegħu huwa: wara li s-sewwieq jibgħat kmand li jbiddel il-ger (permezz tal-manku jew sinjal elettroniku), l-ECU tipproċessa s-sinjal u tikkontrolla l-valv tas-solenojd biex jiggwida l-arja kkompressata fil-kamra taċ-ċilindru speċifikata. Il-pistun jiċċaqlaq b'mod lineari taħt pressjoni ta 'l-arja, isuq il-furketta taċ-ċaqliq biex ingaġġa s-sett ta' rkaptu, u b'hekk jitlesta swiċċjar ta 'ger għoli-baxx (speċjalment għal kaxxi awżiljarji ta' trasmissjonijiet heavy-duty). Jissostitwixxi t-tħaddim mekkaniku manwali tradizzjonali, u jottimizza b'mod sinifikanti l-effiċjenza taċ-ċaqliq u l-kumdità tas-sewwieq.

Operazzjoni ħafifa: Il-forza ta 'ċaqliq hija biss 1/10 ta' dik tas-sistemi mekkaniċi tradizzjonali (Inqas minn jew ugwali għal 16N għal mudelli mainstream), tnaqqas ħafna l-għeja tas-sewwieq waqt -distanza twila jew ċaqliq frekwenti.

Affidabilità għolja: Il-komponenti pnewmatiċi għandhom struttura sempliċi, reżistenza qawwija għall-vibrazzjoni u ambjenti ħarxa (bħal trab, umdità), u r-rata ta 'falliment hija 30% inqas minn dik tas-sistemi idrawliċi.

Ekonomija eċċellenti: Billi tottimizza l-loġika taċ-ċaqliq, tista' tnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'5%-10% (verifikata minn testijiet tas-sistema ZF TraXon). L-ispiża tal-manifattura hija biss 1/5 ta 'dik ta' trasmissjonijiet awtomatiċi AMT, adattati għal swieq ta 'vetturi kummerċjali sensittivi għall-ispiża.

Kompatibilità qawwija: Jista 'jiġi adattat għal trażmissjonijiet manwali ta' 5-18-il veloċità, u jista 'jiġi integrat malajr f'mudelli ta' vetturi eżistenti permezz ta 'disinn modulari (eż., kompatibbli ma' Fast, serje ta 'gearbox Qijiang).

Potenzjal ta 'aġġornament intelliġenti: Il-verżjoni integrata pnewmatika -elettronika (bl-ECU) tista 'tiġi konnessa mal-GPS tal-vettura u s-sensers biex tirrealizza ċaqliq ta' tbassir (eż., aġġustament awtomatiku tal-gerijiet skont il-kundizzjonijiet tat-triq bħal għoljiet), ikompli jtejjeb is-sikurezza.

Trakkijiet-tqal: Prinċipalment użat fi trakkijiet tal-loġistika ta'-distanza twila (eż., Dongfeng Tianlong, FAW Jiefang J7) u vetturi tat-trasport heavy-duty, li jadattaw għal swiċċijiet frekwenti ta 'ger għoli-baxx taħt tagħbijiet tqal.

Vetturi tal-inġinerija: Adattat għal makkinarju tal-kostruzzjoni bħal dump trucks, miksers tal-konkrit, u vetturi tal-minjieri, li jeħtieġu jaqilbu l-gerijiet ta 'spiss f'kundizzjonijiet tax-xogħol kumplessi (eż., għoljiet weqfin, toroq tajn).

Karozzi tat-tlielaq: Mgħammar fi trażmissjonijiet sekwenzjali ta' karozzi tat-tlielaq (eż., karozzi tat-tlielaq FSAE) biex jinkiseb klaċċ-ċaqliq ħieles, jitqassar il-ħin taċ-ċaqliq għal millisekondi u jtejjeb il-prestazzjoni tat-tlielaq.

Vetturi kummerċjali ġodda tal-enerġija: Verżjonijiet pnewmatiċi ta '-vultaġġ baxx huma żviluppati għal trakkijiet elettriċi u vetturi ibridi, li jaqblu mas-sistema ta' kontroll elettriku tal-vettura biex jitnaqqas il-konsum tal-enerġija.

1. Introduzzjoni tal-Prodott

Is-sistema ta 'kontroll pnewmatiku tat-trażmissjoni tuża arja kkompressata għal bidliet awtomatiċi tal-gerijiet, li jikkonsistu f'attwaturi pnewmatiċi (ċilindri, pistuni), kontrolli (valvoli tas-solenojd, ECUs) u awżiljarji (tankijiet tal-arja, filtri). Meta s-sewwieq jibgħat kmand tal-bidla, l-ECU tixpruna l-valv tas-solenojd biex jidderieġi l-arja fiċ-ċilindru-imbotta l-pistun biex iċċaqlaq il-furketta tal-bidla u jingaġġa l-gerijiet. Jissostitwixxi ċaqliq manwali għal tħaddim aktar bla xkiel.

2. Karatteristiċi tal-Prodott u Vantaġġi

Faċli biex topera: Il-forza taċ-ċaqliq hija 1/10 tas-sistemi tradizzjonali (Inqas minn jew ugwali għal 16N), tnaqqas l-għeja tas-sewwieq.

Durabbli: Struttura sempliċi, reżistenti għall-vibrazzjoni/trab/umdità; Rata ta 'falliment ta' 30% aktar baxxa minn sistemi idrawliċi.

Cost-effettivi: Tnaqqas l-użu tal-fjuwil b'5% -10% u jiswa 1/5 tat-trażmissjonijiet AMT.

Versatili: Joqgħod 5-18 veloċità manwali trasmissjonijiet (Mgħaġġel, Qijiang, eċċ.) u retrofits faċilment.

Smart-lest: Verżjonijiet mgħammra ECU-konnessjoni ma' GPS/sensors għal ċaqliq ta' tbassir.

3. Kamp ta' applikazzjoni

Trakkijiet-tqal: Dongfeng Tianlong, FAW Jiefang J7-għal xiftijiet frekwenti għolja-baxx b'tagħbijiet tqal.

Vetturi tal-inġinerija: Trakkijiet ta' dump, miksers-adattaw għal art mhux maħduma.

Karozzi tat-tlielaq: Jippermetti ċaqliq mingħajr klaċċ, millisekonda għal prestazzjoni aħjar.

Trakkijiet ġodda tal-enerġija: Verżjonijiet ta'-vultaġġ baxx jaqblu ma' sistemi elettriċi/ibridi.

4. Parametri Bażiċi

5. FAQs

Q: Tnixxija ta 'l-arja?
A: Iċċekkja l-konnessjonijiet/is-siġilli-ibdel il-partijiet bil-ħsara. Ibdel iċ-ċilindru jekk inixxi.

Q: Manutenzjoni meħtieġa?
A: Naddaf valv/filtru kull 50,000km; iċċekkja l-pressjoni/sensuri kull 100,000km.

Q: Retrofit għat-trasmissjoni manwali?
A: Iva-ikkonferma l-mudell/dimensjonijiet tat-trażmissjoni l-ewwel.

Q: Impatt tat-temp kiesaħ?
A: Le-uża żejt b'temperatura baxxa-u dryer tal-arja kontra l--iffriżar.

Q: Mekkanika vs elettronika?
A: Mekkanika (orħos, rabtiet fiżiċi); elettroniċi (ECU, tbassir shifting).